测试：2025 款雷克萨斯 UX300h 混合动力车堪比高端普锐斯
小型 UX 跨界车采用了丰田最新的油电装置，具有更强劲的动力、同样出色的燃油经济性和更精致的特性。
目前，丰田和雷克萨斯已经涉足混合动力领域多年，开始超越竞争对手。这两家公司几乎在整个产品线中都提供混合动力产品，混合动力传动系统本身也经历了多次迭代。最新的丰田混合动力系统（该公司称之为第五代系统）现已成为 2025 年最小的雷克萨斯 UX 的一部分。
优点：加速更快、动力传动系统改进明显、EPA 数据改善。
这种动力系统也用于丰田普锐斯和卡罗拉 Cross，其主要升级是更强大的电动发电机。在 UX 中，该组合从阿特金森循环 2.0 升直列四缸发动机和两个或三个电动机产生总共 196 马力的功率。电机数量取决于您选择前轮驱动还是全轮驱动（后者在后轴上增加了三分之一）。与去年的车型相比，这款车的马力增加了 15 马力，雷克萨斯认为有必要将汽车的标志从 UX250h 调整为 UX300h。
考虑到旧款 UX 在性能或精致度方面都不是细分市场的领先者，动力系统升级是值得欢迎的。加速速度明显更快，虽然没有变化，我们的前轮驱动 UX300h 测试车在 7.7 秒内达到 60 英里/小时。这比我们今年早些时候测试的2024 UX250h快了半秒。汽油发动机在急加速时仍然会发出嗡嗡声，但声音更平稳、更不刺耳，汽油和电动之间的切换比以前更不明显。
尽管动力更强，但燃油经济性估计值实际上略有上升，EPA 目前将前驱车型的综合油耗定为 43 英里/加仑，将全轮驱动车型的综合油耗定为 42 英里/加仑。与去年的 UX250h 相比，这两个车型分别提高了 1 英里/加仑和 3 英里/加仑。我们还没有机会在真实高速公路燃油经济性循环中运行 UX300h，看看它与旧款车型 35 英里/加仑的结果相比如何。
我们测试的 UX300h 车型是 F Sport Handling 内饰级别，与 F Sport Appearance 内饰级别不同，它包括实际的操控性升级，即它具有自适应减震器。它还包含我们认为很愚蠢的假发动机噪音，因为发动机声音和模拟“换挡”与引擎盖下实际发生的情况不符。不过，F Sport 套件不包括对车轮和轮胎套件的任何更改，因此赛道上的性能提升并不明显优于标准车型。在我们的测试中，F Sport Handling 实际上表现不佳，在滑行垫上记录了 0.79 g 并从 70 英里/小时的速度停止需要 185 英尺，而非 F Sport 2024 型号为 0.81 g 和 174 英尺。
缺点：后座和载货区域较小，F 运动升级效果不大，获得 10Best 的 Prius 价格较低。
当然，我们并不指望 UX 这样的汽车是那种极限机器，它为日常通勤和跑腿提供了愉快的驾驶体验。行驶动作控制得很好，转向也很重。虽然它不是特别运动，但它整洁的尺寸让它机动灵活，就像一辆好的城市汽车应该有的那样。
多年来，UX 内饰的更新主要包括新屏幕和信息娱乐软件，显示屏清晰且渲染效果好。材料质量好，与其他雷克萨斯 SUV 相比，整体氛围感觉相当高档。不过，包装还有待改进，因为后部货物区域较小且地板较高，UX 的后排座椅不如宝马 X1 等竞争对手宽敞。
结论：UX 与其他超小型豪华 SUV 相比仍没有太大竞争力，但作为 Prius 的高档表亲，它表现不俗。
UX300h 的起价低于 40,000 美元，价格低于所有其他超小型豪华跨界车，但它也比竞争对手小，更像是一款豪华紧凑型掀背车，而不是真正的 SUV。我们测试的这款配置齐全的车型售价为 48,795 美元，很难与更宽敞、更强大的竞争对手抗衡，尤其是考虑到 F Sport 套件不会显著改变其驾驶体验。但在较低配置水平上，UX 给我们的印象是，对于那些追求更负盛名的徽章或更引人注目的雷克萨斯造型的人来说，它是相关普锐斯的不错高端替代品。
规格
2025 款雷克萨斯 UX300h F Sport 操控 FWD
车辆类型：前置发动机、前置电机、前轮驱动、5 座、4 门掀背车
价格
基本款/经测试：45,955 美元/48,795 美元
选配：平视显示器，900 美元；铜顶漆，595 美元；照明门槛，425 美元；黑曜石车顶漆，350 美元；挡泥板，165 美元；地毯式货物垫，140 美元；寒冷地区套件（挡风玻璃除冰器），100 美元；后保险杠贴花，90 美元；无线电话充电器，75 美元
动力系统
DOHC 16 气门 2.0 升阿特金森循环直列 4 缸发动机，150 马力，139 磅英尺 + 2 个交流电机，111 马力，152 磅英尺（综合输出：196 马力；0.5 千瓦时 [ C/D est] 锂离子电池组）
变速箱：无级自动变速箱
底盘
前/后悬架：支柱/多连杆
前/后制动器：12.0 英寸通风盘/11.1 英寸盘
轮胎：普利司通 Turanza EL450
225/50RF-18 95V M+S RFT
